Polo 6n größter Motor

[Treser90]

Moin

was ist die stärkste Motorisierung in einem Polo 6n?
Wollte bei Frauchens polo einen 1,8 16v mit 129PS einbaun
und würde gerne wissen ob der Tüv da mit Spielt.

 

[Tornadorot]

HI

Größter Motor im 6N2 war der 1,6 16V mit 125 PS

Und wegen Tüv, da musst du den Prüfer fragen der es eintragen soll, und das möglichst vor dem Beginn eines solchen Umbaus

mfg Tornado

 

[Treser90]

Und wie siet es aus mit dem Polo 6n GTI von der ersten serie?

 

[Tornadorot]

Und wie siet es aus mit dem Polo 6n GTI von der ersten serie?

1,4 16V mit 100PS und 1,6 16V mit 120PS

 

[En210]

Hier auch noch mal zum nachlesen, welche Motoren verbaut waren:

http://de.wikipedia.org/wiki/Polo_6N > Motoren Benzier > ausklappen

War letztens selber erst beim Tüv wegen Motorumbau erkundigen, generell kann man sagen, war der Motor in diesem Fahrzeug erhältlich, kann man auch ohne Probleme umbauen und sämtliche Daten übernehmen, grob gesagt.

Gabs den Motor nicht im Auto, gibts nur Probleme, zumindest für den Privatmann. Sicherlich hab da Tuningfirmen ganz andere Spielräume, Frage ist eigentlich nur warum, aber wenn man nen anderen Motor einbaut, sollte man sich wirklich mit Leute zusammen setzen, die sowas schon durch haben. Könnte im Polobereich vllt ganz gut ausschauen, aber werden wohl eher auf 1.8T umgebaut haben, die Leute.

Nunja, nimm nen Motor aus nem Polo, und erspar dir unnötigen Stress

 

[Treser90]

Der Motor wäre aus einem Seat Ibiza.
Der ist baugleich mit dem Polo 6n und wenn würde ich natürlich alles übernhmen Bremse, Achsen und auch das ABS.

 

[napo]

wie schon geschrieben, frag beim tüv nach oder bei tunern in deiner gegend, hier kann dir keine beantworten, ob du so nen umbau eingetragen bekommst......in deutschland gibt es sicherlich tuner, die sowas eintragen lassen......alles ne geldfrage....

 

[Tornadorot]

wie schon geschrieben, frag beim tüv nach oder bei tunern in deiner gegend, hier kann dir keine beantworten, ob du so nen umbau eingetragen bekommst......in deutschland gibt es sicherlich tuner, die sowas eintragen lassen......alles ne geldfrage....

Also wenn es ein Motor aus einem baugleichen Fahrzeug ist dann dürfte nicht viel dagegen sprechen, aber um ein Gespräch mit dem Prüfer vor Ort kommt man nicht drumrum wenn es mit wenig Ärger abgehen soll

 

[napo]

wie schon geschrieben, frag beim tüv nach oder bei tunern in deiner gegend, hier kann dir keine beantworten, ob du so nen umbau eingetragen bekommst......in deutschland gibt es sicherlich tuner, die sowas eintragen lassen......alles ne geldfrage....

Also wenn es ein Motor aus einem baugleichen Fahrzeug ist dann dürfte nicht viel dagegen sprechen, aber um ein Gespräch mit dem Prüfer vor Ort kommt man nicht drumrum wenn es mit wenig Ärger abgehen soll

ich würde nen ibiza nicht baugleich zum polo nennen, nur weil beide auf der gleichen bodengruppe basieren, da es sicherlich unterschiede in größe und gewicht gibt, die auf die abgaswerte einfluß nehmen. somit gibt es kein abgasgutachten für den motor im polo und dadurch auch keinen tüv-eintrag, wenn der prüfer nicht will.....
ich hab sicherlich schon genug motorumbauten gemacht und die eintragungswilligkeit der tüv-prüfer unterscheidet sich sehr.....

 

[hjo]

.....es soll also Seriennah bleiben wenn ich Dich richtig verstanden habe...
Ich habe einen Kumpel der in der Scene sehr bekannt ist, der setzt Dir auch einen VR6 in den 6N und das mit TÜV :zwinker:

Hier mal der link:
http://www.wft-web.de/

LG
HJO

 

[kai 1]

.....es soll also Seriennah bleiben wenn ich Dich richtig verstanden habe...
Ich habe einen Kumpel der in der Scene sehr bekannt ist, der setzt Dir auch einen VR6 in den 6N und das mit TÜV :zwinker:

Hier mal der link:
http://www.wft-web.de/

LG
HJO

sowas taugt dann aber nur noch zum geradeaus fahren weil zu kopflastig :!:

ich würde den 1,6er 16V nehmen , wenn das nicht reicht den klassisches saugertuning verpassen ( kopbearbeitung nockenwellen usw. ) da sollten je nach intensität der arbeiten auch bis 160 Ps technisch möglich sein

Mfg Kai

 

[napo]

.....es soll also Seriennah bleiben wenn ich Dich richtig verstanden habe...
Ich habe einen Kumpel der in der Scene sehr bekannt ist, der setzt Dir auch einen VR6 in den 6N und das mit TÜV :zwinker:

Hier mal der link:
http://www.wft-web.de/

LG
HJO

sowas taugt dann aber nur noch zum geradeaus fahren weil zu kopflastig :!:

ich würde den 1,6er 16V nehmen , wenn das nicht reicht den klassisches saugertuning verpassen ( kopbearbeitung nockenwellen usw. ) da sollten je nach intensität der arbeiten auch bis 160 Ps technisch möglich sein

Mfg Kai

ist vom kosten-nutzen-faktor unsinn, da klassisches saugertuning ne menge geld kostet und dafür zu wenig leistung bringt......da eher nen 1,8T, der gibt sich im gewicht nicht viel mit dem 1,6er 16V....
abgesehen davon geht es dem threadersteller um den 1,8er 16V, also ist das gewichtsproblem eh nicht vorhanden.....

 

[Treser90]

Danke schon mal für eure Tips :zwinker:
Also mit dem Tüv bin ich auf Du und Du.
Würde halt lieber einen originalen VW Motor ohne große Umbauten
verbauen. Sprich ohne Turbo oder G-Lader.
Hällt sich dann auch bei vollgekosten in gränzen.
Mit dem Abgas Gutachten könte es natürlich dann hapern

 

[svenb4]

http://www.bb-automobiltechnik.de/bb2004/de/verkauf/fahrzeuge/verkauf_polo_6n_front.php

wäre auch ne möglichkeit