Garrett GT 2871R, 3071R, 3076R ?

[Bram-S2Power.com]

Haha die Bram, valt nog niet mee he duits..
Staat hier veel info, net als engelse forum

Spreken gaat in ieder geval makkelijker als schrijven! :lol:

 

[o10]

@o10
na ja ...würd es e nimmer so machen,aber jetz bleibt es halt erstmal so...in dem Auto...
Mfg Wolfgang

Das hört sich doch schonmal gut an

 

[Alex W.]

Hallo Bram.

Ich habe letztes Jahr einen K26 Turbolader bei dir gekauft.
Auf welchem Krümmer hast du den gefahren?

 

[tom]

da ich ja von den Garrett keine Ahnung habe, die Frage von mir,
wo liegt der Unterschied zwischen den GT28 Ladern ?

Bilder mit Erklärung wäre gut !


tom

 

[Patrick20V]

Hallo Tom,
schau mal auf der Garett Seite
http://www.turbobygarrett.com/turbobygarrett/catelog/Turbochargers/GT28/GT2871R_472560_15.htm

Da wirst Du sehen das die Verdichter unterschiedliche Durchmesser haben und Unterschiedlicher A/R Verhältnisse.
Garrett ist sogar so nett die Verdichterdiagramme gleich dazu zu geben.

Gruß Patrick

 

[Heizpack]

wollt keinen extra Thread aufmachen:

kann mir jemand sagen wofür diese Löcher am GT3076R gut sein sollen? sind 3 Stck rundum und sind durchgängig mit Gewinde!

hab leider gerade kein grösseres Bild zur Hand!

 

[Luk]

Guten,


Die Löher sind für Maden Schrauben.




Luk

 

[Heizpack]

Super!

Und die dreh ich dann da rein damit da Schrauben in den Löcher sind oder gibts dazu vielleicht auch eine Funktion?

 

[o10]

Ich nehme an, wenn du ne Aluansaugung zb willst, dann macht man die mit Schrauben zb fest
Daher diese "vorbohrung"

Anderen Sinn erkenne ich da nich

 

[Martin G.]

Hallo !

Denke auch die sind zur Adaption verschiedener Ansaugmöglichkeiten.

Im Rennsport verwendet man solche Befestigungsschrauben um z.B. einen Air-Restrictor zu montieren der dann verplombt werden kann. Was jedoch bei diesem Lader mit Anti-Surge oder High-Flow Gehäuse wenig Sinn machen würde.

Grüsse Martin

 

[Jan_S2]

Hi !

Ich hol den Fred nochmal hoch.

Welche Ansaugung beim Gt3071 mit 0.63 A/R mach Sinn?
Merkt man nen Unterschiede im Druckaufbau zwischen 70/76/100HF Verdichereingängen, wenn ja welche?

Welche Abgasvariante ist besser: 76 mit V-Band oder 76mit 4Loch oder ist das egal?

Für den V-Band Anschluss würde sprechen, dass er schneller/einfacher zu montieren ist der 4 Loch.
Wobei für den 4 Loch nur spricht, wenn man bereits nen 76 Hosenrohr mit 4-Lochbefestigung hat.

Bitte um Aufklärung

 

[hias]

Beim Abgas hast dir´s ja selbst beantwortet, dient nur der leichteren Montage.

Das mit dem Eingang würde mich auch interessieren, da ich nen Gt30r hf habe, bin oder habe mir von 100mm auf 76 gekauft, allerdings wird das ding sicher nicht vor januar laufen... deshalb würd´s mich auch interessieren...

Mfg
hias

 

[deleted25811]

hoch schieb...würd mich auch mal interessieren

 

[S2 Siggi]

Welchen unterschied macht eigendlich die Ansaugung beim Gt 3076r wenn ich 70 bzw. 100mm habe!?

Im Bezug auf Ansprechen und Leistung.

 

[th.b.w.]

Hallo,

da ich ja nach meinem Ladertausch vom 3071/AR63 (er hat was angesaugt und die Flügel sind geraspelt...) zum neuen 3071 mit AR82 gewechselt bin muss ich sagen ich würde nicht mehr das kleine Abgasgehäuse nehmen.

Es ist bei mir kein Unterschied im Ansprechverhalten festzustellen !
Er kommt noch genau so früh wie vorher, obenraus etwas besser.

Wobei ich dazu sagen muss ich habe auch den Kopf getauscht gegen einen bearbeiteten mit Supertech Ventilen (Übermass), Sitzringe nach außen gelegt und erweitert, Kanäle geweitet und poliert, Führungen gekürzt und angespitzt, etc.....


Gruß Thomas

 

[Turbonaut]

Hallo,

da ich ja nach meinem Ladertausch vom 3071/AR63 (er hat was angesaugt und die Flügel sind geraspelt...) zum neuen 3071 mit AR82 gewechselt bin muss ich sagen ich würde nicht mehr das kleine Abgasgehäuse nehmen.

Es ist bei mir kein Unterschied im Ansprechverhalten festzustellen !
Er kommt noch genau so früh wie vorher, obenraus etwas besser.

Wobei ich dazu sagen muss ich habe auch den Kopf getauscht gegen einen bearbeiteten mit Supertech Ventilen (Übermass), Sitzringe nach außen gelegt und erweitert, Kanäle geweitet und poliert, Führungen gekürzt und angespitzt, etc.....


Gruß Thomas

Also sorry...du hast mit einem voll bearbeiteten Kopf dasselbe Ansprechen mit dem grösseren AR? :loool: das war doch jetzt ironisch gemeint, oder?

 

[Balimann]

Er kommt wirklich vergleichbar gut, konnte es auch kaum fassen, bin aber selbst mitgefahren

 

[daig101]

kann genau das auch bestätigen! (bin nämlich auch mitgefahren :lol: )
was ich aber noch beeindruckender finde, ist, dass das ansprechverhalten kaum schlechter ist, als beim s2 mit serientechnik 8O

 

[Turbonaut]

Ja aber hallo?
Sonst ist das Forum hier der einhelligen Meinung dass die Kopfbearbeitung-und er hat hier ja das komplette Register gezogen- sich vor allem im deutlich verbessertem Ansprechverhalten zeigt-und hier leitet man daraus,dass er mit bearbeitetem Kopf und anderem Lader gleich gutes Ansprechen hat,ab,dass die Lader nahezu gleich ansprechen?

Mir geht´s ja nicht darum dass ich es nicht glaube dass das Paket so gut anspricht, glaub ich, hab ich von Anfang an geglaubt, vor allem bei TH.B.W., aber mich wundert die Erklärung einfach.

Für mich wäre diese Konstellation eher eine Möglichkeit zu sagen Wow, die Bearbeitung verbessert das Verhalten so, dass man mit dem AR ne Stufe höher gehen kann und das gleiche Ansprechen hat- allerdings fehlt dafür der vorher-nachher-Vergleich.
Ich bin davon ausgegangen dass die Bearbeitung so 300 Umdrehungen bringt,das dürfte ein grösseres AR grad gut ausgleichen.

 

[th.b.w.]

Hallo,

ob ihr es glaubt oder nicht ist mir eigentlich wurscht, jeder der vorbeikommen will kann sich davon überzeugen ! :zwinker:

Und wie ihr das interpretiert ist jedem selbst überlassen....

...nur bei mir zählen die Fakten und die Wahrheit... :!:

Man hat mir eigentlich von dem AR 82 abgeraten da es das Ansprechen um ca 500 U/min nach hinten verschieben würde, für mich war es aber die bessere Wahl.
Nach dem Motto: Probieren geht über Studieren .... :thump:

Noch eine Anmerkung: Mit der Freiprog. VEMS hab ich untenrum ca 0,2-0,3 bar mehr Ladedruck ohne Pumpen ...

Gruß Thomas