Audi S2 3B problem bei 1500umin

[crazy-driv3r]

hab jetzt endlich meinen s2
dann hab ich mir gedacht , tuhste ihm mal was gutes und hab ihm ne neue verteilerkappe und luftfilter spendiert... dabei ist mir aufgefallen das der unterdruckschlauch zum benzindruckregler kaputt ist und hab ihn gewechselt... hatte auch die batterie ab....und den standgassteller hab ich auch gängig gemacht...

so ers fuhr er nen bisschen ruckig...hab wohl aus versehen das steuergerät resettet...das hat sich aber mit der zeit erledigt...allgemein zieht er jetzt deutlich besser...bin jetz auchschon wieder 300km gefahren

jetzt mein problem nur noch das er im stand bei 1500 umin (also bei leichten gas halten) die drehzahl bis auf 1000 umin abfällt, dann wieder steigt und so weiter... während der fahrt mach sich das eigentlich nur im 1st gang beim anfahren bemerkbar durch einen kurzen aussetzer. Das ganze macht er auch nur wenn er warm ist...(nach 15km fahrt oder so).

da ich ein 3b neuling bin, weiß ich nich was ich davon halten soll... kann mir nicht vorstellen das das normal ist.

vielleicht hat ja jemand eine zündende idee für mich.

 

[o10]

Ziemlich das selbe wie meiner hatte
Bei mir wars die Lamdasonde
Erhöhte Leerlaufdrehzahl konnte nich gehalten werden und ab und an leichte Aussetzer bei Teillast

 

[crazy-driv3r]

kann man das testen... oder sind das so nicht sichtbare abweichungen?

 

[o10]

Kann man wohl mit entsprechenden Geräten messen
Ein abziehen hat bei mir nichts verändert, das schonmal dazu

 

[martind25]

dennoch kann er die lambda-spannung messen und wenn er glück hat geht die spannung mit der drehzahl schön mit ( oder etwas zeitverzögert, aber im gleichen intervall).

zum messen der Lambda-Spannung:

multimeter auf 2V einstellen und zur signalleitung parallel die plusleitung des selbigen anhängen, die minus-leitung legst irgendwo auf masse.

 

[o10]

Kann man wohl mit entsprechenden Geräten messen

Martin
LESEN

 

[martind25]

sorry, hatte das "entsprechenden" etwas falsch interpretiert, dacht du meinst Laborgeräte oä.

 

[o10]

oke

 

[Garsti90]

Hallo crazy-driv3r !

Schau mal nach dem Drosselklappenpoti.
Vielleicht hat es sich verstellt (verdreht).
Hatte einen änlichen Fehler bei meinen 3B.

MFG

Garsti90

 

[crazy-driv3r]

woran seh ich ob der richtig steht?

 

[rennsemml]

ich glaubs nicht, genau das selbe problem das ich auch habe.

hat deiner das prob wirklich immer? meiner macht das nur wenn der motor warm ist und man irgendwo langsam rumgurkt, also oft auskuppelt und im leerlauf ist (stau etc.).
zusätzlich zu dem ausssetzer bei 1500 umin fehlt ihm obenraus deutlich an leistung, als wäre er irgendwie zugeschnürt.
witzigerweise löst sich das problem manchmal von alleine, d.h. man fährt einfach so mit dem fehler weiter und irgendwann geht er dann wieder normal, dann wieder nicht mehr usw.

achja wenn man den motor neustartet ist der fehler sofort weg, kommt allerdings mit der zeit wieder.

trägt jetzt zwar nicht direkt zur lösung bei, aber du siehst du bist nicht allein mit dem fehler. :roll:


mfg christoph

 

[crazy-driv3r]

ja der fehler is nur wenn er warm is und manchmal auch gar nich....obenrum hat er manchmal so nen bisschen wenig leistung und wellenartige beschleunigung... aber halt nich immer.... wobei bei mir wirds jetzt immer besser.... ma gucken was passiert....

aber wenigstens hab ich jetzt nen leidensgenossen.... wenn du weisst was es bei dir ist sag sofort bescheid

 

[Andi_S2]

Servus,

was hält ihr davon einmal von vorne anzufangen?

Zuerst Fehlerspeicher auslesen,
dann einen Drucktest im warmen und kalten Zustand durchführen.

Wenn das keine Ursachen zu tage bringt gibt es HIER noch etwas zum abarbeiten.

 

[ABY-CABRIO]

Hallo crazy-driv3r !

Schau mal nach dem Drosselklappenpoti.
Vielleicht hat es sich verstellt (verdreht).
Hatte einen änlichen Fehler bei meinen 3B.

MFG

Garsti90

hallo,
hatte mal so ziemlich das gleiche problem,

bei mir war auch ne schraube vom drosselklappenpotti locker...


einfach mal prüfen...


mfg marcus

 

[Garsti90]

Wenn die Drosselklappe sich schließt bzw. öffnet muß es kurz vorher im "Poti" klicken.

Also wenn die Drosselklappe geschlossen ist und du sie ein wenig öffnest, muss es einmal klick machen.
Wenn du die Dosselklappe wieder schließt, muß es kurz vor dem Anschlag der Klappe wieder klicken.
Das ganze bewegt sich im 1-2mm (Betätigung der Drosselklappe)Bereich.

 

[crazy-driv3r]

ja danke für die vielen antworten.... aber langsam glaube ich es liegt doch an dem noch nicht besonders schönen kennfeld....weil es bessert sich immer weiter.... falls es wieder stark auftritt sag ich aber noch mal bescheid

ich werd die tage aber trotzdem mal die diagnose-test machen , man kann ja nie wissen...

MfG crazy-driv3r

 

[rennsemml]

hab bei meinem den fehlerspeicher ausgelesen... -> steht nix drin

was mir gerade auffiel ist das wenn der fehler da ist, und ich bei einer etwas höheren drehzahl vom gas gehe, ein abblasendes geräusch aus dem ansaugtrackt kommt (nicht das pop-off). das geräusch macht er sonst eigentlich nicht. :?:

das DK-poti hört man auch beim schließen und öffnen.
naja... fehlersuche geht weiter :?

 

[crazy-driv3r]

bei mir tritt der fehler nur noch vereinzelt auf.... ers war das ja immer wenn der motor warm ist....

 

[rennsemml]

@crazy-driv3r: bei mir wird es jetzt gefühlt schlimmer, kaum bleib ich mit warmen/heißem motor an der ampel stehen, schon hat er das problem.

mein dad (mechaniker) und ich haben heute mal ein bisschen probiert und gemessen. werte von der dk passen eigentlich, lambdawerte haben auch gepasst, und die werte vom lmm passen soweit eigentlich auch. danach haben wir die 3 teile nacheinander zum testen abgesteckt, ist dem fehler aber egal... trat trotzdem auf. 8O

was mir noch auffiel war das zwischen lmm und turbo der schlauch total verölt war. ist doch auch nicht normal?

bitte um hilfe, wir wissen langsam nicht mehr weiter. :roll:

mfg christoph

 

[crazy-driv3r]

ich weiß nich genau ob das normal is, bei mir ist das da wo die motorentlüftung in den schlau geht auch ein bischen ölig, aber wirklich nur ganz ganz wenig.
ich kenn das aber auch von saugern das aus der motorentlüftung nen bisschen öl mitkommt. aber solange da keine ganzen fützen drinn sind ist das glaub ich nich von bedeutung